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先日はゼファー1100 マフラーありがとうございました。最高に気に入りました。
ありがとうございます!!!
はじめまして。オイルパンのドレンボルトにオイル温度センサーを取り付けておりますが、毎回のオイル交換ごとにこのラインの脱着をすることを回避するため、センサー専用のボルト穴をオイルパンに取り付けたいと思うのですが、依頼可能でしょうか?バイクはCB1000sfです。
お問い合わせありがとうございます!大丈夫ですよ。よろしくお願い致しますm(_ _)m
CBR250RR MC22に乗っているのですが、先日オイル交換後から、ドレンから滲みが止まらず苦戦しております。パッキンはアルミタイプが標準ですが、ポタポタ。アルミとシール剤のサンドイッチタイプのモノに交換後はほぼ無いに等しいのですが、前のオーナーがねじ穴をやらかしている可能性大です。そこで、この動画に辿り着いたのですが、同じような溶接加工は可能でしょうか?費用によりけり、中古のオイルパン交換も視野に入れていますが。
ご質問ありがとうございますm(_ _)mオイルパン外せれば大丈夫ですよ。ですがこの修理方法は最終手段です。交換出来るオイルパンが見つからなかったらご相談下さい。中古である程度のお値段と程度でしたら中古へ交換オススメします。
先日はゼファー1100 マフラーありがとうございました。最高に気に入りました。
ありがとうございます!!!
はじめまして。オイルパンのドレンボルトにオイル温度センサーを取り付けておりますが、毎回のオイル交換ごとにこのラインの脱着をすることを回避するため、センサー専用のボルト穴をオイルパンに取り付けたいと思うのですが、依頼可能でしょうか?バイクはCB1000sfです。
お問い合わせありがとうございます!
大丈夫ですよ。
よろしくお願い致しますm(_ _)m
CBR250RR MC22に乗っているのですが、先日オイル交換後から、ドレンから滲みが止まらず苦戦しております。パッキンはアルミタイプが標準ですが、ポタポタ。アルミとシール剤のサンドイッチタイプのモノに交換後はほぼ無いに等しいのですが、前のオーナーがねじ穴をやらかしている可能性大です。そこで、この動画に辿り着いたのですが、同じような溶接加工は可能でしょうか?費用によりけり、中古のオイルパン交換も視野に入れていますが。
ご質問ありがとうございます
m(_ _)m
オイルパン外せれば大丈夫ですよ。
ですがこの修理方法は最終手段です。
交換出来るオイルパンが見つからなかったらご相談下さい。
中古である程度のお値段と程度でしたら中古へ交換オススメします。